搭公車爬合歡西峰的行程規劃步驟

以往搭乘公車上合歡山區只能仰賴豐原客運6506公車(已停駛)，且一天只有一個班次。如今南投客運6658A清境農場-武嶺-合歡山路線開通後，每日3班次往返合歡山區，有助於岳人們的登山時程規劃更彈性靈活，但該選擇那一班次、如何串聯，以下分享岳編在做行程規劃時的順序。

1. 評估自己(團隊)健行所需時間
   綜合上河地圖等各種資料，合歡西峰就一般健行腳程，單日來回粗估9-11小時不等，即便加快腳步濃縮到8小時，外加搭乘最早班次上山、最晚班次下山，時間還是一定不夠。因此小溪營地停留一晚，便成了最佳選擇，也讓原本可能必須戰戰兢兢與時間賽跑的行程，轉化成小愜意的高山野營樂。
2. 抓出班次最少的那班公車(通常是抵達登山)的時刻表，做時間的推演
   以這趟為例，抵達小風口的南投客運6658A便是關鍵班次。以發車時刻表搭配評估的健行時間做回推，可以精準的模擬出最少量的排程，做出最合適的選擇
3. 擬定搭乘腹案
   完善的備案擬定可以降低風險。包含了健行時程延誤、或是公車誤點，簡單的概念就是：萬一這班車沒趕上怎麼辦？
4. 預定、預約
   畢竟大眾交通非自家車，影響其正常行駛的因素很多，也難以預期何時會客滿、或停駛。事前做好預訂或預約，除了確保有位置可坐，客運公司先掌握的預約，若真有突發狀況要主動聯繫乘客也有個資料。
5. 出發前注意公路路況與客運網站公告
   若預約留資料屬被動告知突發狀況，那出發前多關心路況就屬主動關注。不論主、被動，多一點資訊就是為行程提高掌握度。

不只合歡山，奇萊主峰、北峰也可以通

有別於之前的搭公車爬玉山前峰、羊頭山每天只有一班次抵達登山口，南投客運-清境-合歡山的公車路線一天三班次去回，不僅可以帶岳人們抵達合歡北、西峰登山口，還可以利用他抵達松雪樓站，與小風口站相距約10分鐘車程，可攀爬合歡東峰、石門山、奇萊主峰、奇萊北峰等百岳路線。

若暫時不想做太多規劃，可以參考以下岳編的搭公車爬合歡西峰懶人包。
去程（上山）

回程（下山）

搭乘經驗與心得

• 不論是否要跟岳編依樣搭乘中午的班次下山，都要記得針對自己的腳程，回推早上出發時間。
• 6664路線是『清境農場無縫轉乘接駁』的其中一條路線。 若不是從高鐵銜接可以參考網站上提供的其他站點，如：埔里站、台中火車站。
• 南投客運有預約機制，可以網路預約(https://ntbus.welcometw.com/tour/listAll?category=5bM)(乘車日前4~7天內)，也可電話預約(出發日前7~前一日中午，假日不受理)，預約可優先搭乘，但仍需提早到站候車。
• 台中高鐵– 清境這班車次會先到埔里轉運站停留，接載由埔里出發的旅客再上山。臨櫃買票可以直接跟服務人員說要買到清境國民賓館站。上車刷悠遊卡的岳人們，則是抵達埔里站時遵照司機的指示補充刷卡即可。
• 此班次終點站雖名為「小風口」站，但站牌位置坐落於小風口停車場，距離北峰登山口還有約400公尺，特別是回程從登山口走回公車站牌時，務必預留此段「上坡」的行走時間，以免看著公車車尾燈離去，就悲劇了…..。
• 建議可選在倒數第2站「合歡山管理站」下車，此站牌距離終點「小風口」站僅150公尺，在此不但可先整裝、上洗手間，若遇到販賣部有營業還可做個最終小補給。
• 15:50下山末班車是隱藏版直達車。
  岳編在公車站牌等車與山友們閒聊時得知，由於客運司機下班還是必須將車子開回埔里總站，因此車子抵達國民賓館後要繼續前往埔里的旅客，遵照司機的指示補刷卡後，可以原車下山到埔里站。但請記得末班車容易客滿、一定要預約。要直達埔里更要電話人工預約。
• 07:05 埔里站發車班次，是非隱藏版的直達車。如果先到埔里過夜，或是早上7:00前便可抵達埔里站的岳人們，可以搭此班車一路從埔里開上小風口站，都無需換車。

圖上左：南投客運位於台中高鐵五號出處，可臨櫃買票諮詢
圖上右：經過埔里站短暫停留後原車往清境方向上山
圖下左：國民賓館站，若時間允許可在旁邊的小七做補給
圖下右：終點站小風口站，位於停車場出口處，近合歡山管理站。合歡北、西峰登山口需繼續往下步行約400公尺

參考資料：
南投客運 http://www.ntbus.com.tw/cj-m.html
上河文化 http://www.sunriver.com.tw/

這篇文章 跳上公車，合歡西峰搭車規劃懶人包 最早出現於 艾格探險 Adventure Taiwan。

前往羊頭山的大眾運輸方式

羊頭登山口的公車站牌名為：慈恩站。只有1141花蓮客運會行經這裡，且每天只有一班車去程(上山)、一班返程(下山)。抵達方式有以下兩種，這次選擇由東部進的原因是：一、前陣子谷關段的公車因豪雨經常停駛，二、轉乘次數較少。

由西部進：
適合中南部、或是難以在六點前抵達台北火車站搭車的山友。時程沒詳細精算過，只確定必須在14:40前抵達梨山，因為花蓮客運1141在梨山開車時間為14:50，並約16:30左右抵達慈恩站。大致上的銜接方式是：
台中高鐵站  -(豐原客運153) – 谷關 – (豐原客運865) – 梨山- (花蓮客運1141) -慈恩站

由東部進：
去程（上山）

回程（下山）

搭乘太魯閣號從台北出發約兩小時多即可以抵達花蓮。一走出花蓮火車站前站，便可看到左前方橘色建築物，就是花蓮客運。

時間接近08:40時，橘色公車緩緩開到客運站前，就可以用悠遊卡嗶～上車。

公車會繞行花蓮市區再開向新城方向，約一小時後會在太魯閣遊客中心前稍作休息，讓乘客下車上洗手間。之後的路程就是太魯閣國家公園壯麗的峽谷景緻，然後山路迂迴、迂迴、繼續迂迴…..，除了載運乘客之外此班公車還肩負著貨件運送，以及幫忙山上道路維修的工人們送便當的任務。

11:30左右在慈恩站下車，繼續往前(上)步行十分鐘內可達登山口，而果園民宿就在站牌對面。到此，搭乘公車到登山口的目標就達成了！ 接下來可以放鬆心情在民宿滑手機、補眠、或是放空….，為明天的登山行程儲備能量。

朝聖百岳誕生地 – 羊頭山

羊頭山海拔3,035公尺。1972年林文安前輩(*2)創立的「百岳俱樂部」就在此山頂成立，台灣登高山活動因此蓬勃發展。羊頭山平均來回需8~10小時，登山步道全長4.1公里，前3.1公里路段多為陡上地形少有冷場平緩之處，且位於茂密森林下需更加注意迷途與路徑溼滑的濳在風險。山頂立有編號6354的三等三角點，天晴時可展望畢祿、鋸齒連峰與北二段的名山。

回程使用的交通工具跟上山一樣先公車再轉火車。下山公車大約在四點半左右抵達慈恩站，也就是果園民宿門口。民宿老闆提醒有時路況好，公車會提早5~10分鐘到站，建議山友們提早下來等候比較保險，公車到站前，還可以先跟民宿借用一下洗手間，因為公車一趟路下山又是迂迴到天祥才會做停留，並且還會再繞行花蓮市區才抵達終點站花蓮火車站前。

善用小工具掌握登山行程

• 客運即時動態網站  https://www.taiwanbus.tw輸入客運編號，就可以查詢想搭的客運即時狀態，以及預估的到站時間。其實這網站有發行APP名為 iBus_公路客運，但這趟行程發現，APP內偶爾有沒及時更新的狀況，所以山區路線還是用回網頁版。

• 台鐵e訂通APP
  推薦可以使用這APP，在客運上完成回程車票的訂購與付款。下客運後，掃描手機APP裡的條碼就可進站直奔月台，無紙化環保又可省去排隊購票的時間。

• 山林日誌APP
  登山APP有很多種，山友們可以多多嘗試與學習不同的APP，並在行前更新下載好所需資料。羊頭登山路徑上每0.1K就有設立國家公園里程碑，但沿途植被豐富有時遮擋住路徑，還是要隨時謹慎。有APP輔助的好處是拿起手機拍照前，可以順道確認自己是否在正確的路徑上，以及看看後續路況。萬一真狀況發生，它還會是輔助迷途、或是求救時的重要工具。

這樣的公車路線規劃也適用於「畢羊縱走」路線，只是去程的公車需要在「大禹嶺」站下車 。羊頭山既稱不上障礙，還是中橫裡的最小辣，但倘若是新手想要嘗試親近羊頭山，建議還是要具備一定的體能，並且結伴而行，做好事前登山計畫，才能平安愉快的享受每趟登山行程！

註1: 依「國家安全法」第5條、「國家安全法施行細則」第29條及「人民入出臺灣地區山地管制區作業規定」第23條規定。 山地經常管制：乃為維護山地治安，經常實施管制之地區。花蓮縣秀林鄉山地管制區自中華民國107年6月18日調整山地管制區範圍為「除銅門村外，餘均解除山地經常管制」。

註2: 林文安（1910年3月4日－1975年5月20日），臺灣登山家，臺北市人，臺灣岳界四大天王之一，台灣百岳之父。

資料來源：

太魯閣國家公園，國防部、內政部會銜公告「花蓮縣秀林鄉山地管制區」範圍調整案，自中華民國107年6月18日生效，2018年6月11日，https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Event/NewsDetail?id=6810

林文安. (2018, June 19). Retrieved from 维基百科, 自由的百科全书: https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9E%97%E6%96%87%E5%AE%89&oldid=50049862

這篇文章 跳上公車，朝聖百岳誕生地 – 羊頭山 最早出現於 艾格探險 Adventure Taiwan。

公車路線上山班次不用多，貼近使用者需求才是關鍵！

這一次，趁著天氣預報不差，趕在七天的申請期限前辦好入園許可，我們安排了 玉山前鋒 的行程。且有別於以往包車的方式，這次是走搭風，搭公車大冒險的登山去。

早班的公車從嘉義高鐵前往阿里山站，再轉乘員林客運到塔塔加鞍部登山口，下山時則搭乘午班車從登山口回程，再加上預約制度輔佐能降低空車的可能性與車輛安排的有效性。更親民的大眾運輸不但有助於登山活動的推廣，又能減少部分獨自開車沒有共乘的車流量，還能避免下山可能出現疲勞駕駛的危險。

當然公車路線規劃有更多面向需要考量不是外人可以了解與感受的，不過還是期待有天在台灣車站看到像日本的車站一樣，充滿背著大包的登山客的景象。

交通銜接參考時刻

去程（上山）

回程（下山）

說明事項

• 以上是非假日完全沒塞車、行車時間都比客運官方預估短的狀態。
• 關於員林客運6739
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  1. 一天只有兩班車來回日月潭-阿里山之間。
  2. 採預約制，可到官網查詢預約信箱或去電員林客運水里站。
  3. 下山選擇在塔塔加站因為有廁所，且客運會在此休息五分鐘讓旅客下車走走。
  4. 回程塔塔加13:30是13:00從阿里山發車的約略到站時間，建議提早到站牌區作等候(雖是預約制，但公車司機看站牌沒人是不會停車，也不會等候的)。塔塔加站牌位於遊客中心對面的停車場+公廁區。
• 台灣好行班次較多，可以查詢時表，調整搭乘時間。這次是搭乘9:30上阿里山是最早的第一班，經驗下來覺得第2班10:10的車也可行。
• 此費用為2019/06使用悠遊卡的價格。公車不找零、無悠遊卡自動加值功能，建議先儲值足夠金額。
• 兩個換車點是在同一個建築物下、且都是終點站。阿里山是轉運站的建築，站內有廁、所有小七可以用餐並做最後補給。日月潭站就是最熱鬧的搭船碼頭區。
• 東埔山莊進房時間為14:00之後。一點半抵達需在門外等候。

參考資料

玉山國家公園入園申請：www.npm.cpami.gov.tw
台灣好行官網：www.taiwantrip.com.tw
員林客運官網：www.ylbus.com.tw

這篇文章 跳上公車，登山邊緣人也可以自主爬 玉山 ！ 最早出現於 艾格探險 Adventure Taiwan。