登山鞋的類型

國外常見的分類方式是以登山活動的型態作為分類定義，例如：一日輕量健行鞋、多天數健行鞋、登山靴，以及近期逐漸成長的野跑鞋。由此可看出，天數、負重(兩者常有著緊密的關聯)、路徑狀況(寬緩健行步道、或是原始登山路徑)都是影響登山鞋款設計的重要因素。

登山鞋的主要構造

1. 鞋面
材質：常見鞋面材質為皮革、合成材質或兩者混合。材質上無絕對的優缺，可依個人喜好做挑選。近年因雪地攀登的風潮盛起，有填充保暖材質的鞋面，也成為有此需求的山友的注目焦點。

防水：是否防水也是鞋面選擇的重要關鍵。潮濕的鞋、襪除了不舒適以外，還會增加皮膚上的磨擦，長時間行走下容易發生起水泡的狀況。而Gore-Tex是經常被使用在鞋面上的防水透氣技術。

2. 鞋底
鞋底影響吸震功能、支撐性與抓地力，是登山鞋最大的學問所在。
EVA材質的質地柔軟重量較輕，PU材質的吸震效果好，不易變形支撐性佳。橡膠大底的材質與刻痕深度則影響抓地力。但不論何種材質製成的鞋底都有其年限，將鞋子存放在陰涼乾燥處，且經常穿著，出門前仔細檢查鞋底，才是降低鞋子中途掉底開口笑的不二法門。

3. 鞋頭
部分登山鞋款會在鞋頭區塊做加強，避免踢撞時受傷或不適。若是雪攀鞋款，硬鞋頭更是為必要的基本設計。

4. 鞋筒高度
普遍分為低筒(腳踝以下)、中筒(兩個以內鞋帶鐵鉤)與高筒。鞋筒高度影響腳踝的包覆性與支撐性，普遍認為中高筒鞋能降低腳踝扭傷的發生機率。(但也非絕對，在此特別提醒，仍須正確綁好鞋帶，並注意腳步才是。)

登山鞋怎麼挑選

山友們對登山鞋的類型與主體架構有初步的概念之後，就可以開始選購登山鞋囉！如何挑選登山鞋有很多種說法，但最終還是建議穿實際登山時會穿的登山襪，在購買的商家內試穿與試走，尤其是登山新手或第一次購買登山鞋的朋友，切勿隔空抓藥。尺寸建議選擇大半號或是穿上後腳跟預留一指的空間，避免長時間健行後，腳部腫脹或太合腳造成的壓迫不適。試穿請正確綁好鞋帶後行走，因為試穿不僅是挑選的鞋子尺寸，也是為鞋子版型做測試，尤其是不少人有楦頭寬、或是腳板厚的狀況。

參考茲料：
REI www.rei.com
Backpacker.com

這篇文章 登山新手必學-如何挑選登山鞋 最早出現於 艾格探險 Adventure Taiwan。

買裝備前的「心理準備」

• 買錯的永遠最貴
  常常看見許多前輩的「必買」清單，但其實每個人習慣不一，適合前輩的不一定適合自己。所以，多上網做功課瞭解商品特性或到戶外用品店詢問店員、參考身邊朋友意見、多方比較後再下手是很重要的。
• 裝備清單為動態調整
  裝備清單會因不同的登山行程規劃而改變，很難一套裝備就能對付所有行程，可以依照自己對於登山的投入程度去做投資，如：日後若有想至雪地健行，帳篷及睡墊及可考慮三季及R值較高的商品。

基本裝備推薦

• 登山鞋
  登山本是一個靠雙腳的運動，若沒有保護好雙腳，遑論其他裝備了。一雙好的登山鞋能給你足夠的支撐與包覆，防止起水泡，中高筒的鞋款更能保護你的腳踝。通常登山鞋也具備防水功能，除了上山能穿，日常下雨時，也能成為你的好夥伴。登山鞋挑選指南。

• 登山襪
  因登山鞋鞋底較硬，搭配登山襪為更佳選擇，一般郊山來說，穿著較厚的透氣排汗運動襪即可，但若是安排多日行程甚至縱走，則推薦羊毛材質登山襪，不但透氣排汗更除臭！若選擇了中高筒的登山鞋，記得穿著高於鞋筒的襪子，以免磨腳。

• • 登山衣著
    衣著的選擇對於身體的舒適、保暖與乾燥是最重要的課題。其中分為底層：吸濕排汗層、中層：保暖層、外層：防水層，多層式穿搭又稱洋蔥式穿法：為在戶外穿衣服的法則。
  • 水袋/水壺/保溫瓶
    在登山期間，水分的補充不容小覷，一天的行程至少要準備2到3公升。水袋因有一條吸管延伸出背包，在行進中喝水非常方便。
  • 頭燈
    若不幸行程延遲，未在入夜前下山，無光源的山區會大大增加風險，因此頭燈為必備裝備。
  • 紙本地圖
    以防電子產品失靈，準備紙本地圖成為預防迷途的好幫手，在書局或戶外用品店可以買到紙本地圖，但若找不到符合需求的，即可使用地圖產生器製作自己的地圖。

以上為小編認為不論走郊山或是百岳甚至一般旅行都會用到，單價也較平易近人的裝備，適合新手投資；接下來會介紹一些選配裝備，單價通常偏高，若還不確定是否會繼續登山的人，可以先向他人租借，再考慮是否購買。

選配裝備推薦

• 登山杖
  妥當地使用登山杖不但能在下坡時減少膝蓋22%的衝擊力，也減少腿部肌肉21%的負擔，更能夠增加平衡感提升走路的穩定度。在面對一些泥濘地形或是橫渡溪流時，握有一對絕對會是你的好幫手。登山杖選購指南。
• 登山背包
  登山背包價格都偏高，是真的要好好考慮才下手的，尤其適合身形的背包會讓整個登山過程輕鬆很多。小型背包(30L以下)適合郊山健行與日常使用，或日後成為攻頂包。

配件推薦

接下來介紹一些能讓一趟旅行加分的小東西。

• 背包套/防水袋
  背包若遇雨濕掉，不但會變重，更沒有乾燥的衣服能更換保暖，電子產品也可能因此損壞，所以背包套及防水袋是小編的必備配件。

• 遮陽帽/保暖帽/魔術頭巾
  遮陽帽防曬傷，保暖帽防失溫(頭部熱能散失比例偏高)，魔術頭巾則是多功用：抗UV、遮風、保暖脖子、吸汗快乾。

• 綁腿
  最主要的功能是防止小石子與水跑進登山鞋，造成行進間的不適。

以上，為小編的裝備推薦，但如開頭所說，每個人習慣不一，哪種裝備最適合只有自己才知道，慢慢來比較快，多看、多試，祝大家都能找到自己CP值最高的產品！一起成為「岳人」。

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首先帶大家認識一下地圖產生器的介面：

產生為製作地圖的頁面、瀏覽為地圖部分、列出為你以往製作的地圖紀錄、顯示為顯示剛才你製作的地圖、其他地圖為其他山友製作的地圖，可以自由取用。

接下來跟著小編一步一步製作地圖吧！

• • Step1. 進入地圖產生器後，會先要求登入。
    
  • Step2. 登入後，點到瀏覽頁面，並在搜尋輸入山名，以奇萊南華為例，按下Enter，即會出現偉大山友們提供的路線資訊，在其中選擇符合需求的即可。
    
  • Step3. 選擇路線後，行跡即會出現在地圖中，行跡是藍色的線，越粗的線代表越多人走過。
    
  • Step4. 選擇想印製的地圖範圍，最快的方法為點選所需範圍的對角框。記得，是點選，不是像平常一樣用拉的選取範圍。
    
  • Step5. 點選右上方的「產生」，地圖產生器還會很細心地告訴你目前所選範圍大概會用幾張A4。
    
  • Step6. 發揮你的創意，輸入標題，再選座標基準 TWD67或TWD97。*註一
    
  • Step7. 按下送出，程式將會把參數傳送給地圖產生器。
    
  • Step8. 若一開始有登入會直接跳到此畫面，先前沒有登入的話可以登入後再執行此步驟。X軸、Y軸不要動以外，其他可以再選擇，如：彩圖、紙張尺寸等等。
  • Step9. 經過了這麼多步驟，喝杯茶，等一下再回來。(網頁最下面有進度條可以看)

• Step.10 Do Re Mi So~ 地圖產生完成即可下載囉！
  若家裡有印表機可以直接列印出來，若想到7-11 ibon列印的話先別急著點產生雲端列印碼，因為直接點選的話需要有中華電信的帳號和登入步驟。

  替代方案：將下載的PDF傳送到ibon雲端列印網，得到取件編號或是取件QR Code，再到7-11輸出。補充：ibon列印步驟操作說明

  

*註ㄧ：地圖產生器右上角可以選擇座標基準，通常都用TWD67或TWD97，兩種為格線上有差異，但需要報座標時要記得自己用的是哪種喔！

資料補充：
除了座標基準以外，還能選擇圖層，其各有優缺點，如：魯地圖的等高線較接近實況，但若要看橋、建築物等標示，可以選經建三。
在圖層選擇的右上方(行跡右邊)，還有個標籤會顯示溫泉、百岳、獨立峰等等，可以依個人喜好開啟或關閉。

以上為簡單的地圖產生器介紹，多使用、多熟悉，即可做出越符合自己需求的地圖，希望有幫助到你們！

更多山岳探險請參考這裡。

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底層(Base Layer)

由於底層會直接接觸於皮膚，因此在挑選衣物的材質必須以排汗、快乾與舒適度作為挑選的重點，然而大部分的戶外用品店中的底層衣會分三種材質：

 人造纖維

在洗衣標籤上都會標明多少百分比(%)纖維使用，常見有聚酯纖維、尼龍、萊卡……等作為布料，他們都有一個共通點就是吸濕、排汗、快乾，且較為輕量，價位從低到高都有，是前往地區悶熱且容易入手的第一選擇。

 天然纖維

說到天然纖維的底層衣當然非「羊毛」莫屬，羊毛保暖度相較於人造纖維佳，且大部分的羊毛底層都具有抗臭的效果，若將前往攀登區域較冷，且需長天數在戶外的攀登者而言，會建議消費者選擇羊毛作為底層。但羊毛纖維較人造纖維粗，對於敏感的人會有騷刺不適感。也因如此開始有了羊毛混紡的誕生。

 羊毛混紡

此種就是融合人造纖維與天然纖維，保暖度與排汗快乾度介於上述兩之間，對於羊毛材質不適的人，這是一個非常棒的選擇！
而其他挑選細節就看自己的個人喜好，例如：長袖、短袖、抗菌除臭、修身剪裁、網布以及最重要的品牌了。

＊提醒盡量避免穿著棉質衣物，雖然棉質舒適，但當流汗濕了後，不僅不容易乾，也容易發生失溫的可能！＊

排汗/快乾：人造纖維>人造纖維與羊毛>天然纖維
保暖度：天然纖維>人造纖維與羊毛>人造纖維
以上就是常見得三種材質底層衣，在攜帶時需要加入目的地的氣候與環境因素，準備最適合的底層衣。

更多底層衣：https://reurl.cc/lLx6pQ

中層(Mid Layer)

第二保暖層，也就是大家熟悉的就是刷毛外套、化纖以及羽絨外套：

 聚酯纖維 Fleece Jacket

聚酯纖維為人造的纖維，也就是常說的刷毛外套，價格上相對化纖與羽絨更好入手。另外，聚酯纖維在濕掉後至少還能維持一定的保暖度，並且具有快乾的特性，容易清洗與保養，且在各個品牌上有很多樣式可以選擇。但缺點是不抗風、壓縮性差。

更多刷毛外套：https://reurl.cc/zyd9ON

 羽絨外套 Down Jacket

羽絨為天然的材質，且具有重量輕、保暖度高、壓縮性高與使用壽命較長等特點，但缺點就是不耐潮，且保養需要比較費工。也因羽絨取得不易，因此會反映在價格上；而常聽到店員說的Fill Power(FP) ，為羽絨外的的蓬鬆係數（同重量的羽絨中的蓬鬆程度），關係到羽絨衣的保暖程度。另外，在相同蓬鬆係數下，填充量較多的會比較保暖！

更多羽絨外套：https://reurl.cc/ObyWQ7

 化纖外套 Synthetic Jacket

化學纖維的特色是具有優越的保暖度同時，也能有防潮的效果，常見的化纖材質有Primaloft、Exceloft、Coreloft、TermaTek等，其中以Primaloft為最有名，在挑選化纖外套時可以比較外套化學纖維填充量，越高越保暖，如果預期將前往的目的地會是比較惡劣的環境，建議可以攜帶化纖材質的外套。

保暖度(相同重量的羽絨與化纖比較下)：羽絨>化纖>聚酯纖維

外層(Outer layer)

也就是用來防風擋雨的風雨衣，而最常聽到的Gore-tex為運用在風雨衣中一種防水透氣的薄膜，除了Gore-tex當然還有其他的防水材質，例如e-Vent等，且在挑選風雨衣時，可以參考各家廠牌的防水係數為參考依據，以及外套內部的縫線、壓教等，提醒各位，雖然外層風雨衣有防水效果，但若於行徑間穿著可能會使內部因濕氣、汗水排出不易，導致內層濡濕。

更多風雨衣/褲：https://reurl.cc/Gk30aW

不知大家對於「洋蔥式穿著」有沒有比較了解了呢？準備好了就來當個「岳人」吧！

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搭公車爬合歡西峰的行程規劃步驟

以往搭乘公車上合歡山區只能仰賴豐原客運6506公車(已停駛)，且一天只有一個班次。如今南投客運6658A清境農場-武嶺-合歡山路線開通後，每日3班次往返合歡山區，有助於岳人們的登山時程規劃更彈性靈活，但該選擇那一班次、如何串聯，以下分享岳編在做行程規劃時的順序。

1. 評估自己(團隊)健行所需時間
   綜合上河地圖等各種資料，合歡西峰就一般健行腳程，單日來回粗估9-11小時不等，即便加快腳步濃縮到8小時，外加搭乘最早班次上山、最晚班次下山，時間還是一定不夠。因此小溪營地停留一晚，便成了最佳選擇，也讓原本可能必須戰戰兢兢與時間賽跑的行程，轉化成小愜意的高山野營樂。
2. 抓出班次最少的那班公車(通常是抵達登山)的時刻表，做時間的推演
   以這趟為例，抵達小風口的南投客運6658A便是關鍵班次。以發車時刻表搭配評估的健行時間做回推，可以精準的模擬出最少量的排程，做出最合適的選擇
3. 擬定搭乘腹案
   完善的備案擬定可以降低風險。包含了健行時程延誤、或是公車誤點，簡單的概念就是：萬一這班車沒趕上怎麼辦？
4. 預定、預約
   畢竟大眾交通非自家車，影響其正常行駛的因素很多，也難以預期何時會客滿、或停駛。事前做好預訂或預約，除了確保有位置可坐，客運公司先掌握的預約，若真有突發狀況要主動聯繫乘客也有個資料。
5. 出發前注意公路路況與客運網站公告
   若預約留資料屬被動告知突發狀況，那出發前多關心路況就屬主動關注。不論主、被動，多一點資訊就是為行程提高掌握度。

不只合歡山，奇萊主峰、北峰也可以通

有別於之前的搭公車爬玉山前峰、羊頭山每天只有一班次抵達登山口，南投客運-清境-合歡山的公車路線一天三班次去回，不僅可以帶岳人們抵達合歡北、西峰登山口，還可以利用他抵達松雪樓站，與小風口站相距約10分鐘車程，可攀爬合歡東峰、石門山、奇萊主峰、奇萊北峰等百岳路線。

若暫時不想做太多規劃，可以參考以下岳編的搭公車爬合歡西峰懶人包。
去程（上山）

回程（下山）

搭乘經驗與心得

• 不論是否要跟岳編依樣搭乘中午的班次下山，都要記得針對自己的腳程，回推早上出發時間。
• 6664路線是『清境農場無縫轉乘接駁』的其中一條路線。 若不是從高鐵銜接可以參考網站上提供的其他站點，如：埔里站、台中火車站。
• 南投客運有預約機制，可以網路預約(https://ntbus.welcometw.com/tour/listAll?category=5bM)(乘車日前4~7天內)，也可電話預約(出發日前7~前一日中午，假日不受理)，預約可優先搭乘，但仍需提早到站候車。
• 台中高鐵– 清境這班車次會先到埔里轉運站停留，接載由埔里出發的旅客再上山。臨櫃買票可以直接跟服務人員說要買到清境國民賓館站。上車刷悠遊卡的岳人們，則是抵達埔里站時遵照司機的指示補充刷卡即可。
• 此班次終點站雖名為「小風口」站，但站牌位置坐落於小風口停車場，距離北峰登山口還有約400公尺，特別是回程從登山口走回公車站牌時，務必預留此段「上坡」的行走時間，以免看著公車車尾燈離去，就悲劇了…..。
• 建議可選在倒數第2站「合歡山管理站」下車，此站牌距離終點「小風口」站僅150公尺，在此不但可先整裝、上洗手間，若遇到販賣部有營業還可做個最終小補給。
• 15:50下山末班車是隱藏版直達車。
  岳編在公車站牌等車與山友們閒聊時得知，由於客運司機下班還是必須將車子開回埔里總站，因此車子抵達國民賓館後要繼續前往埔里的旅客，遵照司機的指示補刷卡後，可以原車下山到埔里站。但請記得末班車容易客滿、一定要預約。要直達埔里更要電話人工預約。
• 07:05 埔里站發車班次，是非隱藏版的直達車。如果先到埔里過夜，或是早上7:00前便可抵達埔里站的岳人們，可以搭此班車一路從埔里開上小風口站，都無需換車。

圖上左：南投客運位於台中高鐵五號出處，可臨櫃買票諮詢
圖上右：經過埔里站短暫停留後原車往清境方向上山
圖下左：國民賓館站，若時間允許可在旁邊的小七做補給
圖下右：終點站小風口站，位於停車場出口處，近合歡山管理站。合歡北、西峰登山口需繼續往下步行約400公尺

參考資料：
南投客運 http://www.ntbus.com.tw/cj-m.html
上河文化 http://www.sunriver.com.tw/

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使用登山杖不管是對登山還是走路都有很大的用處，除了能夠增加平衡感提升走路的穩定度，對於膝蓋的負擔也能減輕不少。在面對一些泥濘地形或是橫渡溪流時，握有一對登山杖絕對會是你的好幫手。

市面上登山杖百百種，看似很大眾的裝備但是真正要挑選時要怎麼挑、怎麼選才能挑到適合自己的一對呢？認識以下的幾個挑選關鍵，你也能挑到適合自己的perfect match！

多長的登山杖適合我？

每個人的身高比例不同，手的長度也不同。目前市面上多數的登山杖都有調整機制與調整範圍，可以針對個人的身高、與面對的地形做調整。常見的調整方式為三節式的登山杖或是收納體積較短的折疊式。調整的範圍根據杖身設計也不盡相同。而登山杖合適的長度就是手臂自然垂下，手握登山杖時前臂與手臂會呈現九十度垂直的角度。這樣的長度就會是在平路時最適合自己的長度。

遇到長的上坡時，則可以依據坡度縮短杖身高度。越陡的上坡，則把杖收得越短。相反的遇到長下坡時，則是依據坡度伸長杖身。調整杖身時也需注意不要超過停止線。

登山杖在不使用時，收納的體積也會是一個可以考慮的因素。一般三節的快扣或是旋轉式登山杖收納的長度約在58~63公分的區間。而折疊式的收納長度則可以到33公分（Black Diamond w’s distamce FLZ 95-125cm)。對於搭乘大眾運輸的行程（跳上公車，登山邊緣人也可以自主爬 玉山 ！）或是要出國健走需要把登山杖收進行李箱會節省非常多的體積。

挑選登山杖看哪裡？

1.握把材質

握把的部位是身體長時間接觸登山杖的位置，握起來的舒適度非常重要。目前市面上大多為Eva泡綿、軟木塞或是橡膠這三類材質。各種材質有不同的優缺點。

• EVA 泡綿重量輕，相較其他材質握起來柔軟舒適，手流汗時也不易滑。是目前多數登山杖握把所選用的材質。
• 軟木塞握起來舒適但相較泡綿有扎實感、有吸汗減震的效果，手感特別也有特別喜愛這種材質的客人。
• 橡膠雖然握起來堅硬重量較重，不容易吸水的特性，非常適合在雪地健行。而價格便宜、親民就是他最大的優點。

2.登山杖扣具

扣具會是調整登山杖的固定方式，可以分為旋轉式、快扣式、按壓式或是綜合使用。其中旋轉與快扣這兩種也是目前登山杖大宗所使用的。

• • 旋轉式是早期登山杖主要的鎖定方式。零件在杖身內部，通常重量也會比較輕一些。用旋轉的方式調整鬆緊固定身長，若沒有轉緊會有鬆弛然後杖縮起來的狀況，旋轉的方向對於某些人也有搞混的疑慮。
  • 快扣式在現在的登山杖非常常見，扣緊之後不易鬆脫。扣緊動作方便、快速。雖然有些款式的快扣可以徒手調整鬆緊，但也有些款式調整快扣的鬆緊時必須使用工具。

• 按壓式多用於折疊杖。伸長時鈕扣會自動彈出然後固定杖身，要收納時則將鈕扣下壓即可調整。調整速度最快也很方便。但若無搭配其他種類扣具則無法調整長度。

3.杖身材質

碳纖維與鋁合金是目前大眾登山杖主要的兩種材質。碳纖維有著重量輕卻強韌的特性，價錢通常比較昂貴。使用需要注意側向的受力，如果側向受力過大可能就會有斷裂的危險。

鋁合金相較之下價格會比較親民一些，耐用性佳也是一大特點。其中鋁合金材質還有分像是7075航太等級（強度較高、重量輕）或是相較表現一般的6011鋁合金，雖然相較碳纖維比較重一點點。但是遭受側向的受力時可能會產生彎曲情況，折斷的機率較小。

市面上登山杖百百種，每個人的需求與偏好也不盡相同。不過透過上述的幾個重點，在看登山杖的規格特性的時候就更能知道自己喜歡的需求是什麼了。另外當然購買前能夠去實體店面實際拿起來、握看看體驗一下會是最好的囉！

岳人商城登山杖這裡挑：https://shop.alpinistoutdoors.com/outdoor-accessories/hiking-poles

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驚險度降低、續航力提升

鬼門關、斷崖、崩塌地、看天池黑水等暗黑系的關鍵字跟北二段總是形影不離，走過的山友們對此路線常是留下驚心動魄的印象。但實際完成y型路線後深覺，少了破碎的無明斷崖，鬼門關斷崖是輕裝上下，雖然仍需四肢並用、膽大心細的攀爬，但因地形所帶來的驚險程度已略幅降低。倒是全程路線都必須原路去回，使得移動的里程數從O型的51公里增加到81公里，山友們行前需備好長時數續航的耐力與體力才行。

看天池的透明水

飲水問題是攀爬北二段閃躲不掉的功課。無明池算是岳界知名的看天池之一，水質⌜媲美⌟司宴池、油婆蘭旁…等黑水，以往山友不是忍(忍耐著喝)辱就是負重(背水)，如今裝備技成熟與輕量化，個人用濾水器解決飲水的難題，也成了行走北二段必要裝備之一。另外，近日山友分享接近鬼門關山頂的看天池，雖仍須過濾煮沸才可以飲用，但水質大勝無明池，看來北二段的水質拜老天與科技進步之賜都變透明了。

低調的暗器

正所謂明槍易躲，暗箭難防，比起聲名遠播的斷崖崩壁黑水，真正讓人深感厭世的是山徑上那些防不勝防的帶刺植物 – 小蘗、刺柏與玉山薊，它們默默的矗立在山徑旁，冷不防的在你經過時扎上好幾針，特別是貼腿褲穿搭的山友往往是最大苦主。還有林道上遍布的咬人貓也是不容忽視的狠角色，當你全神貫注試圖攀爬、或彎腰低鑽倒木時，一個不小心碰觸到，遭咬人貓親吻後留在皮膚上的刺、麻、痛久久揮之不去，再加上(豬)隊友們幸災樂禍的取笑，真讓人身心靈都受創啊~

路y景緻依舊超正點

其實除了猙獰面，北二段仍有許多令人心曠神怡地方(不然真的沒人想去了)。在鬼門關山腳仰望懸崖絕壁，那令人屏息的壯麗氣勢，內心裡的百岳遺珠清單上立馬添上一筆。鈴鳴山，被林文安前輩形容成眉清目秀的淑女，從27K登山口一路陡上熬過幾顆假山頭後，映入眼簾的是遼闊柔美的草原與可360度瞭望的山景，畢祿羊頭、鋸齒連峰、合歡北峰環繞，北一段南湖中央尖雄偉矗立著，還可以遠眺雪山山脈與玉山群峰，讓人忍不住一定要來個山頭大點名。除此之外，耳無溪谷流水潺潺、清澈見底，呆坐溪邊放空或是小休用餐，能暫時忘卻肌肉裡堆積的乳酸作怪之苦。還有很適合野營的遠多志山，紮營在茂密的森林裡，松針鋪地堪稱戶外界的席夢思床墊舒適好眠。

剛硬與柔美兼具的衝突北二，即便已經下山數日，對這趟旅程仍舊回味無窮。若是已經入門一些百岳的山友們建議從閂山(A級) +鈴鳴(B級)走起，對地形、負重、野營有經驗的山友們可以呼朋引伴一次完成北二四座(C+級)。但不論何種程度的山友，以下幾點容許筆者多嘴叮嚀；

• y型路線雖減少重裝行程，但原路來回意味著路程與行走時數拉長，仍須備有相當的體能再上山。
• 閂山、鈴鳴登頂後回程需注意結伴同行，以免下林道前的草原地形迷途，疏忽在看似最簡單的地區。
• 林道上與看天池水源狀態容易隨著天候有所變動，出發前需做足功課，並視行程備有緊急飲水。
• 部分區段仍有路跡崩塌現象，建議攜帶確保繩索以備不時之需。
• 仍有少數山友選擇天數需求較短的傳統O型路線，此為非國家公園許可之作法，行前請謹慎評估其風險。

最後提醒，請嚴守無痕山林 Leave No Trace (LNT)原則，才算是真正有本事完成此路線的愛山人。

參考資料:
太魯閣國家公園管理處 www.taroko.gov.tw
北二段地圖圖片來源，國家公園入園入山申請服務網 npm.cpami.gov.tw

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前往羊頭山的大眾運輸方式

羊頭登山口的公車站牌名為：慈恩站。只有1141花蓮客運會行經這裡，且每天只有一班車去程(上山)、一班返程(下山)。抵達方式有以下兩種，這次選擇由東部進的原因是：一、前陣子谷關段的公車因豪雨經常停駛，二、轉乘次數較少。

由西部進：
適合中南部、或是難以在六點前抵達台北火車站搭車的山友。時程沒詳細精算過，只確定必須在14:40前抵達梨山，因為花蓮客運1141在梨山開車時間為14:50，並約16:30左右抵達慈恩站。大致上的銜接方式是：
台中高鐵站  -(豐原客運153) – 谷關 – (豐原客運865) – 梨山- (花蓮客運1141) -慈恩站

由東部進：
去程（上山）

回程（下山）

搭乘太魯閣號從台北出發約兩小時多即可以抵達花蓮。一走出花蓮火車站前站，便可看到左前方橘色建築物，就是花蓮客運。

時間接近08:40時，橘色公車緩緩開到客運站前，就可以用悠遊卡嗶～上車。

公車會繞行花蓮市區再開向新城方向，約一小時後會在太魯閣遊客中心前稍作休息，讓乘客下車上洗手間。之後的路程就是太魯閣國家公園壯麗的峽谷景緻，然後山路迂迴、迂迴、繼續迂迴…..，除了載運乘客之外此班公車還肩負著貨件運送，以及幫忙山上道路維修的工人們送便當的任務。

11:30左右在慈恩站下車，繼續往前(上)步行十分鐘內可達登山口，而果園民宿就在站牌對面。到此，搭乘公車到登山口的目標就達成了！ 接下來可以放鬆心情在民宿滑手機、補眠、或是放空….，為明天的登山行程儲備能量。

朝聖百岳誕生地 – 羊頭山

羊頭山海拔3,035公尺。1972年林文安前輩(*2)創立的「百岳俱樂部」就在此山頂成立，台灣登高山活動因此蓬勃發展。羊頭山平均來回需8~10小時，登山步道全長4.1公里，前3.1公里路段多為陡上地形少有冷場平緩之處，且位於茂密森林下需更加注意迷途與路徑溼滑的濳在風險。山頂立有編號6354的三等三角點，天晴時可展望畢祿、鋸齒連峰與北二段的名山。

回程使用的交通工具跟上山一樣先公車再轉火車。下山公車大約在四點半左右抵達慈恩站，也就是果園民宿門口。民宿老闆提醒有時路況好，公車會提早5~10分鐘到站，建議山友們提早下來等候比較保險，公車到站前，還可以先跟民宿借用一下洗手間，因為公車一趟路下山又是迂迴到天祥才會做停留，並且還會再繞行花蓮市區才抵達終點站花蓮火車站前。

善用小工具掌握登山行程

• 客運即時動態網站  https://www.taiwanbus.tw輸入客運編號，就可以查詢想搭的客運即時狀態，以及預估的到站時間。其實這網站有發行APP名為 iBus_公路客運，但這趟行程發現，APP內偶爾有沒及時更新的狀況，所以山區路線還是用回網頁版。

• 台鐵e訂通APP
  推薦可以使用這APP，在客運上完成回程車票的訂購與付款。下客運後，掃描手機APP裡的條碼就可進站直奔月台，無紙化環保又可省去排隊購票的時間。

• 山林日誌APP
  登山APP有很多種，山友們可以多多嘗試與學習不同的APP，並在行前更新下載好所需資料。羊頭登山路徑上每0.1K就有設立國家公園里程碑，但沿途植被豐富有時遮擋住路徑，還是要隨時謹慎。有APP輔助的好處是拿起手機拍照前，可以順道確認自己是否在正確的路徑上，以及看看後續路況。萬一真狀況發生，它還會是輔助迷途、或是求救時的重要工具。

這樣的公車路線規劃也適用於「畢羊縱走」路線，只是去程的公車需要在「大禹嶺」站下車 。羊頭山既稱不上障礙，還是中橫裡的最小辣，但倘若是新手想要嘗試親近羊頭山，建議還是要具備一定的體能，並且結伴而行，做好事前登山計畫，才能平安愉快的享受每趟登山行程！

註1: 依「國家安全法」第5條、「國家安全法施行細則」第29條及「人民入出臺灣地區山地管制區作業規定」第23條規定。 山地經常管制：乃為維護山地治安，經常實施管制之地區。花蓮縣秀林鄉山地管制區自中華民國107年6月18日調整山地管制區範圍為「除銅門村外，餘均解除山地經常管制」。

註2: 林文安（1910年3月4日－1975年5月20日），臺灣登山家，臺北市人，臺灣岳界四大天王之一，台灣百岳之父。

資料來源：

太魯閣國家公園，國防部、內政部會銜公告「花蓮縣秀林鄉山地管制區」範圍調整案，自中華民國107年6月18日生效，2018年6月11日，https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Event/NewsDetail?id=6810

林文安. (2018, June 19). Retrieved from 维基百科, 自由的百科全书: https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9E%97%E6%96%87%E5%AE%89&oldid=50049862

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步道資訊

錐麓古道位於花蓮縣立霧溪北岸，為合歡越嶺古道的遺跡也是太魯閣國家公園境內唯一的史蹟保存區。最早期為太魯閣部落之間的聯絡要道。全程步道全長自錐麓吊橋開始至慈母橋總長10.3公里。目前僅開放從錐麓吊橋到斷崖駐在所遺址3.1公里。步道起始點位於錐麓吊橋旁。前段約2.5 公里的爬升之後，即可享受那刺激、驚險萬分的斷崖美景。斷崖路段平坦好走設有鐵鍊，懼高的人可以扶著走比較安心。

建議攜帶物品

步道沿路標示清楚、路上也僅有一條路線無岔路。迷途機率極低。雖然太管處把步道歸為登山型步道，但相信只要平日有運動習慣則不會是太大的挑戰。大約費時四、五小時的單日行程足夠的水與食物一定要備齊，當然頭燈、雨衣、雨褲與登山杖的基本配備還是會建議攜帶以備萬一。除了這些之外，特別推薦一定要攜帶相機，才能再把回憶帶回家之外，還能拍幾張厲害的照片放上社群網站當網美。在拍照時則須小心自身安全，小心網美變亡美。

申請資訊

目前錐麓古道有人數管制，需要申請入園許可。申請時間為行程的七至三十天前，因此建議有想去的朋友們最好提前計畫，以便申請。雖然需要申請就少了說走就走的隨性，不過申請完等待的時間很適合讓自己做準備。除了備齊登山裝備之外，特別推薦能夠拜讀相關書籍像是楊南郡老師與徐如林老師合著的《合歡越嶺道：太魯閣戰爭與天險之路》。之後實際走訪時一定會有不同的感受。錐麓古道自從民國106年之後開始收費全票200元;半票100元，會在登山入口處檢查入園證時收取。因此提醒大家除了基本的裝備之外別忘了放些現金，不然就只能望橋興嘆了。

交通資訊

對於自行開車的岳人們，在燕子口步道內有白線處可以停放車輛。附近也有廁所，在出發前可以使用。

搭乘大眾運輸的岳人們可以搭乘花蓮客運往天祥方向的車次在燕子口下車即可。

資料來源：
1. 太魯閣國家公園管理處。Taroko National Park。 2019 .08.04。   https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Tourism/TrailDetail?id=48

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公車路線上山班次不用多，貼近使用者需求才是關鍵！

這一次，趁著天氣預報不差，趕在七天的申請期限前辦好入園許可，我們安排了 玉山前鋒 的行程。且有別於以往包車的方式，這次是走搭風，搭公車大冒險的登山去。

早班的公車從嘉義高鐵前往阿里山站，再轉乘員林客運到塔塔加鞍部登山口，下山時則搭乘午班車從登山口回程，再加上預約制度輔佐能降低空車的可能性與車輛安排的有效性。更親民的大眾運輸不但有助於登山活動的推廣，又能減少部分獨自開車沒有共乘的車流量，還能避免下山可能出現疲勞駕駛的危險。

當然公車路線規劃有更多面向需要考量不是外人可以了解與感受的，不過還是期待有天在台灣車站看到像日本的車站一樣，充滿背著大包的登山客的景象。

交通銜接參考時刻

去程（上山）

回程（下山）

說明事項

• 以上是非假日完全沒塞車、行車時間都比客運官方預估短的狀態。
• 關於員林客運6739
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  1. 一天只有兩班車來回日月潭-阿里山之間。
  2. 採預約制，可到官網查詢預約信箱或去電員林客運水里站。
  3. 下山選擇在塔塔加站因為有廁所，且客運會在此休息五分鐘讓旅客下車走走。
  4. 回程塔塔加13:30是13:00從阿里山發車的約略到站時間，建議提早到站牌區作等候(雖是預約制，但公車司機看站牌沒人是不會停車，也不會等候的)。塔塔加站牌位於遊客中心對面的停車場+公廁區。
• 台灣好行班次較多，可以查詢時表，調整搭乘時間。這次是搭乘9:30上阿里山是最早的第一班，經驗下來覺得第2班10:10的車也可行。
• 此費用為2019/06使用悠遊卡的價格。公車不找零、無悠遊卡自動加值功能，建議先儲值足夠金額。
• 兩個換車點是在同一個建築物下、且都是終點站。阿里山是轉運站的建築，站內有廁、所有小七可以用餐並做最後補給。日月潭站就是最熱鬧的搭船碼頭區。
• 東埔山莊進房時間為14:00之後。一點半抵達需在門外等候。

參考資料

玉山國家公園入園申請：www.npm.cpami.gov.tw
台灣好行官網：www.taiwantrip.com.tw
員林客運官網：www.ylbus.com.tw

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